物流巴士网讯，近日，“泸州—南京—日本”集装箱班轮首航仪式在南京港举行，从日本至南京港的班轮刚刚卸下的进口外贸集装箱，被快速装上南京至泸州的内支线班轮，将在7天后抵达泸州港。这标志着“泸州—南京—日本”近洋外贸航线正式开通。

据悉，该航线采用分段直航接力运输的方式，江海直达至日本港口，主要运输货种为化工产品。泸州直航南京船期每周5班，南京港近洋船期每周6班，能满足客户市场“到港即发”需求，全程运输时间约10天，比“泸州—上海—日本”航线节约1—2天时间，运输成本独具优势，成为四川及滇东、黔北地区又一条重要的货物中转通道。

“泸州—南京—日本”集装箱班轮航线，是我市继去年11月“泸州—南京—韩国”集装箱班轮航线开通后的又一条近洋外贸航线，也是南京、泸州两市政府自去年正式签署港口物流战略合作协议以来，强力推进以南京港为中转港的沿海内贸和近洋航线开发，形成“泸—宁+”快速航线布局而开通的第二条近洋外贸航线。

此前，泸州港已经开行了“泸州—武汉”、“泸州—上海”、“泸州—南京”等内支线班轮及“泸州—南京—韩国”、“泸州—武汉—台湾”的近洋航线。通过铁路货运与港口的无缝连接，泸州港已先后开通至昆明、成都、普兴、乐山集装箱铁水联运班列。今年，还将开通泸州至攀枝花、德阳的班列。2014年，泸州港集装箱吞吐量达32.1万标箱，占四川省水运集装箱吞吐量的72.7%，其中外贸集装箱34677标箱，占四川省的92%。今年1—10月，泸州港完成集装箱吞吐量33.57万标箱，同比增长35.77%。澳大利亚等国家3.6万吨粮食抵达泸州港清关放行。

中国主要的近洋航线有：
（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港。
（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。

日本主要港口有：
（1）东京港是日本的五大港之一，优势世界20大集装箱港口之一。主要出口货物为钢铁、船舶、汽车、家用电器、化工产品及纺织品等，进口货物主要有煤炭、石油、机械设备、食品、木材、粮食、肉类及砂糖等。深圳海运到东京大概3到8天就能到。
（2）横滨港是日本最大的海港，也是世界十大港之一。大多数往东京的货物都要在横滨中转，同时横滨也是关西地区的货源集散地。
（3）名古屋是日本五大港口之一，纺织和造船业非常发达，主要出口汽车、钢铁、陶瓷、化肥，运输机械及化工产品等，进口货物主要有木材、羊毛、煤炭、铁矿石、原油、粮谷、棉花机石油制品等。本港能承接各种类型船舶的修理业务。