世界上首艘液化天然气（LNG）双燃料小型便携式散货船M / V Haaga交付给芬兰船东ESL Shipping。该船是南京金陵造船厂承建。

这艘首创的船舶采用混合动力，采用增压模式以及直接驱动永磁轴发电机，能有最大限度地降低能耗和排放，从而减少船舶的污染物的排放非常环保。

动力输出（PTO）模式：推进机械能够以组合器/可变速度运行，从而直接驱动永磁轴发电机为船舶提供高达700kW的电力。通过大幅减少辅助发电机的运行时间，减少维护时间，大大节约了运营成本。

在升压模式下，通过采用直接驱动永磁轴发电机作为电动机将辅助发电机功率转换为推进功率。它可以直接向螺旋桨轴提供高达1,250 kW的增压功率，从而在苛刻的条件下提升主发动机，例如高系柱拉力或在结冰状态下航行。该技术被用作M / V Haaga的Ice-Boost模式 -- 冰上航行的破冰船上。与传统的推进机械设计相比，船舶的总运营成本可以大大降低。这是因为主发动机在正常条件下能提供所需的推进功率也可以根据需要从辅助发电机获得额外的功率提升。

该船能最大化提高能源利用率，以最小的燃料消耗提供最大动能，提高船舶运营效率，可以灵活高效地在海上运行推进和发电，并为冰冷条件提供额外的动力。对船舶的运营和环境产生显着的积极影响，大大提高了海运公司的盈利能力和竞争力。来源：maritimeglobalnews