2016年，Paradip Port Trust（PPT）的货物吞吐量达到8895万吨，同比增长16.46％。由巴拉迪布港处理的货物量是印度所有主要港口在康德拉以来的第二高。
该港口营业收入在上一财政年度增长了百分之十五，营业利润率则上升至百分之五十四。港口货物的激增是由于铁矿石交通量的反弹以及包含原油，液化石油气和润滑油的POL货物。
PPT首次处理17,495吨的航空涡轮燃油（ATF）。通过帕拉迪布港运送的钢铁货物在2016-17年度上升了588％，达到76万吨，而去年同期为11万吨。PPT合理化了钢铁货物的劳动税，造成今年3月23日创纪录的14万吨热轧（HR）线圈货物记录。
再次，印度石油有限公司（IOCL）炼油厂生产的11,951吨Pet焦炭，于二零零七年二月二十八日通过沿海运往东方水泥有限公司。该港口与孟加拉国之间的沿海贸易也开始PPT处理了东方煤矿有限公司（Asansol）和中央煤矿有限公司（Dhanbad）首次出货的动力煤。
在17财年，港口业绩参数-泊位产量提高到23,139吨，增长12.24％，泊位占66％，而前一年为67％，尽管处理出货量达16.46％符合国际标准。二零一七年三月份货物处理量为8.34公吨，超过了二零一六年七月至二零零六年期间的8.06公吨的纪录。
港口已经采取了一系列项目，将能力从现在的12694万吨（mtpa）到2025年增加325万吨。在Paradip港口正在进行的项目包括开发一个多用途泊位来处理清洁货物和集装箱，估计费用为430.78亿卢比。
该项目预计将于2018年12月投入运行。目前，BOT（建造，自有和转让）基础上还建立了一个能够处理10吨吨煤层的深层煤层，成本为655.56亿卢比。一个深刻的铁矿石泊位也计划在BOT基础上，成本为740.19亿卢比，预计将在2019年3月投入运行。
巴拉迪布港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北沿海默哈讷迪（MAHANADI）河口南岸，濒临孟加拉（BENGAL）湾的西北侧，是印度东部的矿石出口港。港口属国家，但码头设施和管理等属加尔各答港务局负责。与最近机场相距120km，有定期航班飞往印度各地。
该港属热带季风气候，盛行东北风。年平均气温26～29℃。4～5月为热季，每年5～9月有可能受热带风暴和气旋的正面袭击。全年平均降雨量约1500mm，7～10月为雨季，约占全年的73％。属半日潮港，平均潮高：高潮为2.6m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有6个，岸线长1851m，最大水深12.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装船机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为31吨。港区库场面积达29万m∧<2>。矿石码头可泊5万载重吨的船舶。装卸速率：矿石每小时装2500吨，平均每天约2.5万吨。煤每天5000吨，钢铁每天3000吨，化肥每天1000吨，磷酸每天1.5万吨，氨水每天8000吨。出口货物以铁矿石及铬矿为主，还有煤及杂货等，主要进口货物有化肥原料及谷物等。在节假日，除租船公司规定的节假日外，其它均照常工作。
