物流巴士报道，进入6月以来多家航运公司首席执行官易主，其中最出名的是两大知名船公司一天内同时换人，这到底是什么原因呢？

6月23日阳明海运宣布此前历任长荣海运董事长、长荣国际顾问谢志坚接替卢峰海担任阳明海运的新一任董事长。当天下午，全球最大航运公司马士基集团宣布任命施索仁(SorenSkou)为新的马士基集团兼马士基航运首席执行官（CEO），接任此前掌管马士基集团近10年，同时也是施索仁(SorenSkou)的“伯乐”的原首席执行官安仕年(Nils S Andersen），新任命从7月1日生效。

据物流巴士了解，马士基油轮公司原首席执行官施索仁（Soren Skou）是2012年1月16日起接替柯林（Eivind Kolding）出任马士基航运公司首席执行官。

航运业首席执行官为何易主？或许是考虑任命更为年轻的领导层，原因在于眼下航运企业的糟糕处境，需要懂业务又有魄力的领导者大刀阔斧地改革以便更快摆脱困局。真相是否真如物流巴士小编所料？请看下文。

首先我们来看一下，谢志坚今年满65岁，在长荣集团工作40年，曾经派驻德国、英国、美国、意大利、香港、中国大陆等地，担任过长荣海运董事长，是集装箱航运专家，在国际海运市场属于重量级人物。而卢峰今年68岁，在海运业工作45年。大学毕业后，卢峰海自1971年进入阳明海运前身“招商局”由基层做起；后“招商局”改制成阳明海运，卢峰海接受重任，推动公司完成作业流程计算机化；1995年4月，卢峰海升任阳明海运司总经理，改善公司体质，提升营运绩效，带领阳明海运完成民营化；2000年，卢峰海借调到台湾航业担任董事长；2003年，卢峰海担任阳明海运董事长，后来又担任台湾国际造船股份有限公司董事长，2008年，卢峰海重新担任阳明海运董事长。

再来看一下马士基的施索仁，现年51岁，拥有哥本哈根商学院的管理学位，并在瑞士洛桑国际管理学院取得工商管理(荣誉)硕士学位，施索仁先生1983年加入马士基集团，在此后的15年里，他在马士基航运公司担任过多个职位，在哥本哈根、纽约和北京等地任职。而原首席执行官安仕年今年58岁，曾是丹麦嘉士伯啤酒的CEO，2007年从消费品领域转向完全陌生的航运业，在其就任初期就备受争议。

综上所述，航运业新上任的领导层似乎更为年轻，在知识层面上更加丰富。面对眼下的航运市场，也许只有这些更具有创新思维能力的人，才能带领企业走出困境。就像美国海运，唯有超强实力的物流巴士才是人们的最爱。