拼箱就是把不同客户去同一个目的港的货集中在起运港的某个仓库中，然后就经过船公司订舱，从码头提柜到仓库，将全部去同一个目的港的货物装在同一条柜里面，然后报关，海关放行后装船，船开后运至目的港的一个仓库，然后再将货卸出来，分出每一票货，由目的港的代理通知各票货的收货人去清关提货，并支付目的港的费用。

出口订舱时发货人/SHIPPER发出口货运代理委托书/ENTRUSTING ORDER FOR  EXPORT GOODS至货代订舱。货代根据船代或船公司的反馈确认接受拼箱货订舱后，货代制作进仓图又称进仓单，标注货物的进仓号，货物品名，毛重、体积、件数、麦头及CFS的相关联系人、送货须知，并注明提单号、船名、航次等信息，将有货运站位置的进仓单回传给SHIPPER作为确认及进仓的依据，同时将货物的物理属性及进仓号通知货运站做好接货准备。

集拼的每票货物各缮制一套托运单即场站收据，并随附一套汇总的托运单上。例如有五票货物拼成一个整箱，这五票货须分别按其品名、数量、包装、重量、尺码等各自缮制托运单/场站收据，另外需缮制一套总的托运单/场站收据三，货物品名可写集拼货物/CONSOEIDATED CARGO。数量是总的件数/PACKAGRS，重量、尺码等都是五票货的汇总数，目的港是统一的。货代凭其汇总的托运单报关、装船等事宜，具体为集装箱货物托运单也就是订舱单一式12联其中核心单据则为五、六、七联，五联是装货单/SHIPPING ORDER，盖有船公司或其代理人即船代的图章，是船公司发给船上负责人员一般为船长和大副和集装箱装卸作业区即港区接受装货的指令，出口报关时海关查核后在此联盖放行章，船上大副凭以收货，六联供港区配载，由港区留存，七联场站收据又称黄联，在货物装上船后，由船上大副签字，通常由集装箱码头堆场签章，退回船公司和其代理人，以此签发提单。

货物装船后缮制船东海运提单，就是日常所说的OCEAN B/L或MASTER B/L，也称主单。主单上的SHIPPER为拼箱公司，收货人为拼箱公司在目的港的代理。拼箱公司在根据海运提单，分别签五份仓至仓HOUSE B/L给真正的SHIPPER，HOUSE B/L编号按主单号，尾部分别以A、B、C、D、E，其内容则与各该托运单/场站收据相一致，分发给各SHIPPER供其银行结汇之用。

货到目的港后，拼箱公司目的港的代理人拿OCEAN B/L去船公司换单，各真正的SHIPPER在凭借HOUSE B/L到拼箱代理处再换提货单/DELIVER ORDER：D/O。又称小提单，在我国它是由船代签发，收货人或货代据以向现场提取货物的凭证，D/O与B/L性质完全不同，是禁止流通的，故D/O上印刷有“禁止流通”/NON-NEGOTIABLE 字样。